И зносът на китайски автомобили за Европейския съюз е надхвърлил границата от 1 милион за първи път през 2025 г., който факт подчертава дълбокото преструктуриране на световния автомобилен пазар.
Броят на автомобилите, внесени от ЕС от Китай, се е увеличил с 30,7% до 1 006 188 бройки през 2025 г., според последния доклад, публикуван от Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) от 2 април. Делът на произведените в Китай автомобили на пазара в ЕС се е покачил до 7% от 5% през 2022 г., което допълнително затвърждава господстващата позиция на Китай като най-големия източник на внос на автомобили в региона.
Докладът на ACEA подчертава търговския дисбаланс между ЕС и Китай, като отбелязва, че износът на автомобили от ЕС за Китай е спаднал с 43% през 2025 г.
В стойностно изражение износът на автомобили от Китай за ЕС е достигнал 13,72 милиарда евро през 2025 г., което представлява увеличение с 4,0% на годишна база. Тук трябва задължително да се отбележи, че в ЕС от Китай идват и модели, които са на западни марки, но се произвеждат в Поднебесната империя.
Докато китайските марки се разрастват със заплашителни темпове, традиционните азиатски конкуренти забавят своето развитие, като пазарните дялове на южнокорейските и японските автомобили в Европа стагнират съответно на 3% и 4% миналата година.
Тази тенденция продължава и през 2026 г., през януари и февруари продажбите на Hyundai и Kia на по-широкия европейски пазар са спаднали с 8,4% на годишна база до 143 457 бройки. За разлика от тях, продажбите на китайския BYD на европейския пазар са се увеличиха със 162,7% през същия период, достигайки 36 069 бройки.
Европейският пазар на електрически автомобили се измества към малки и евтини модели, като общите продажби на електрически автомобили в Европа нарастват с 14,8% на годишна база до 379 604 бройки през първите два месеца на тази година.